叉车的工作原理

叉车的工作原理

下面就让“宣城叉车”来为您介绍一下吧：

叉车油门机构主要由限位螺栓1、油门踏板2、油门支架3、软轴4、接头5、发动机油门摆臂6、软轴支架7、回位弹簧8等组成，如图1所示。软轴4套管一端固定在油门支架上，另一端固定在位于发动机上的软轴支架7上。软轴4芯轴一端与油门支架3的摇臂连接，另一端与发动机油门摆臂6连接。

当发动机怠速状态时，踏动油门踏板2，油门踏板2下面的推杆带动油门支架3上的摇臂转动，由该摇臂拉动软轴4芯轴，带动发动机油门摆臂6摆动，从而使发动机供油量增大、转速提高。

当松开油门踏板2后，在回位弹簧8作用下，软轴4的芯轴、发动机油门摆臂6、油门支架3的摇臂以及油门踏板2均恢复原位，从而使发动机供油量减小、发动机转速降至怠速。

我想很多开叉车的人也许并不懂得叉车的工作原理，不过经“宣城叉车”这么一说，你们明白了吗？

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