南京叉车配件行业的现状

熟悉叉车的朋友应该都知道，一部完整的叉车由上千个叉车配件所组成的，因此说，南京叉车配件质量的好坏，将会直接的影响到整个叉车的性能以及质量乃至是使用寿命。所以，如果要想提高一个叉车的质量水平，要要从每一个基础叉车配件上做起。

　　早在改革开放前，我国机械部定点的生产叉车企业一共有18家。在计划经济的生产模式下，这18家企业基本上都是小而全，也就是说叉车从叉车配件加工生产到叉车整机组装都是自成体系的。由于叉车配件的生产水平并不高，质量的保证体系不够完全的健全，因此叉车的性能和质量总体水平并不高。

　　到了改革开放后，国外的叉车生产企业开始纷纷来中国投资建厂，在中国组装生产并销售叉车。其关键配件如发动机、传动系统、电机电控仪表系统、液压系统，甚至蓄电池都由国外进口，而对一些技术含量较低的劳动密集型部件则有选择地进行部分国产化，如货叉、配重、链条、座椅等。

　　因此，从眼前看，虽然市场上叉车整体质量水平提高了，但从长远看，由于叉车关键配件的生产技术我们并未完全掌握，国产叉车的总体水平还是上不去。只有努力提升国产叉车关键配件的自主知识产权意识，努力提高南京叉车配件的研制和开发水平，国产叉车的整体水平才能达到并超过水平。

因此，目前南京叉车配件行业当务之急是认真引进、消化、吸收国外配件的生产加工技术，努力提高自身产品的质量，研发生产出具有自主知识产权的的叉车关键配件，打出自己的品牌。

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