用部分电动叉车取代内燃柴油叉车可行吗？

目前3.5吨以下（不含3.5吨）内燃柴油叉车预计在2014全年将会销售大概15万台，假如用20%电动叉车取代，将在原有的基础上新增加3万台，对叉车行业来说是一个隐藏着的巨大金矿，市场将会发生如下的变化：

　　1、带动国内电动叉车核心技术的研发，使电动叉车核心技术逐步国产化，降低整车成本和维护成本，有助于整车企业自主开发经济实用的车型。

　　2、随之而来的是电动叉车的采购成本降低，达到用户的期望值。如前面谈到的，普及电动叉车的根本是采购成本也要降低，中国电动叉车价格少于美国，但与内燃车的差价非常明显，原因就是内燃车配件已全部国产化，但电动车的核心技术需要进口，加大了采购成本。

　　3、国内电动叉车的技术提升，将有助于出口。当前中国是全球大叉车市场，其中内燃车出口占80%左右，内燃叉车技术包括排放要求已不太符合市场的需求，有了市场的带动，国内电动叉车产业链将会逐步发展起来，必将以高性价比占领市场。

　　4、解决了目前国内内燃叉车同质化竞争、产能过剩、赢利艰难的状况。

　　随着中国的宏观经济形势逐步进入低增长状态，预计中国的叉车行业未来也将逐步进入低增长状态，发展的重点也与国家的产业政策一样，将是产品结构调整和技术升级好时机。中国及全球市场对内燃机排放的要求已引起了大家的关注，中国叉车行业需不断借鉴成熟市场的发展模式，不断开发出新型符合中国市场的电动工业车辆，加大电动叉车的市场比重，挖掘中国叉车行业隐藏着的金矿。南京杭州叉车呼吁大家向新型电动叉车进军，一起挖掘中国叉车行业隐藏着的金矿。

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