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全电动平衡重式堆高车（站驾式）

1、“一车两用”的设计理念。日常当成是站驾平衡重式叉车在使用，选配可折叠货叉或拆除货叉后，又可当成牵引车使用，大大方便了用户，节省了用车成本。
2、“双驾驶模式”的创新设计。日常在车身后侧踏板上站立驾驶，选配车身护栏、座垫靠垫后，操作手柄可180°旋转，操作人员可在车内坐着驾驶车辆，减轻劳动强度，提高操作舒适性。
3、 全系标配电子助力转向系统，助力反应非常敏锐，手柄操控舒适自如，大大降低了操作者的劳动强度。转向低速时轻、高速时稳，转向更加智能、操控更加精确，驾驶感受更加顺畅。
4、 的立式交流驱动系统，电动机能得到更多的能量及更大的制动扭力，动力更强劲、加速性能更好，具有效率高、体积小、质量小、免维护、易于冷却和寿命长等优点。
5、 高频MOSFET集成的交流控制器提供了无以伦比的灵活性和精确的速度控制。调速性能优良，电机、电控匹配性能佳，具有再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，安全可靠。
6、 可变轴距结构设计，前轴可移动，从而变换轴距长度。伸长时，相当于车身加长，更安全地承载、更优越地牵引、更平稳地驾驶；缩回时，相当于车身缩短，机动性得到改善，所需堆垛通道减小，更方便在狭窄的环境作业。
7、 创新的多功能操作手柄设置，操作手柄除了原有的起升下降、前进后退功能外，前倾后仰的功能也被革命性地集成在手柄上，操作更加方便快捷。
8、 整车用料相当厚重，在外形尺寸、自重、机动性、稳定性几个互相矛盾的指标中取得了较优的平衡，保证车辆机动灵活的同时，又保证了作业时车身的稳定性。超强刚性的车身，使得车辆具备平衡重式车辆明显特性。
9、 一体成型的锻造货叉，设置了前倾后倾功能，挂钩式设计，方便向左右两侧调整宽度，确保操作者对货物的精确堆放。
10、 驾驶位两侧标配保护臂，保护操作者安全。
11、 新型踏板美观大方，脚感舒适，下装减震器，能迅速吸收车辆运行时产生的震动，缓解路面带来的冲击。
12、 控制手柄上安装紧急反向开关，当车辆后退失控时，操作者的肚皮主动或被动触及反向开关，车辆将立即停驶并迅速反向运动一小段距离，防止操作者的身体受到挤压伤害。
13、 标配起升电限位功能，当货叉升至顶部时，系统自动切断上行电源，平稳停车，有效防止“冒顶”事故的发生；同时也能减少能量浪费，延长液压系统及相关部件寿命。
14、 标配高货位限速装置，当门架从底部上升一小段距离后，自动触碰模式开关，作业由搬运模式转化为堆垛模式，行驶速度自动降低，提高作业安全。
15、前轮采用大轮设计，整车底盘得以提高，驱动轮两侧设的辅助轮，又为底盘提供了安全辅助，使得整车既有很强的过障碍能力，又不失稳定性，操作更加灵活。
16、门架顶部设置了吊装孔，穿上尼龙吊带即可将整车吊起，方便运输装卸及更换底部配件等。
17、 标配蓄电池侧拉机构，更换蓄电池更加方便快速,大大提高工作效率。
18、保护臂设计成为插拔式，拆装十分方便。
19、 车辆主厢体上方设有置物凹槽，既增加了车辆的美观度，又方便操作者临时放置工作小物件。
20、 车体内部设置了储物空间，可存放维修工具、常用小配件等，应急维修更及时。
21、 可选配双油缸配置，操作者的视野更加开阔，作业效率及安全性得以提高。

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