南京合力叉车为大家讲述一下电动叉车和燃油叉车的区别，日后谁将是叉车行业的主流 

回答这个问题其实并不难，21世纪注重环保，注重环境清洁，对于空气的治理更是相当重视，所以对于电动叉车会逐渐取缔燃油叉车的趋势就不言而喻了！ 

中国工业车辆发展到如今已经走过了62年的历史，历经起步、引进吸收消化、快速发展三个阶段，现今已步入转型升级阶段。众所周知，在2009年，中国已然成 为世界大工业车辆消费市场。以前很长一段时间，内燃叉车始终以80%的优势在我国工业车辆中占据主导地位，而电动叉车的市场占有率仅为20%。这 种市场占有率情况，与国外几乎完全相反，之所以会有如此大的反差，是由于我国物流行业起步本身就晚于主要的世界经济体。我国的物流设备在发展初期主要用于 替代人工，内燃叉车具有价格低、使用方便等优势，不会像电动叉车面临充电、更换维护电池，在叉车应用频率较高的区域，如果采用电动叉车，企业就需要配备两 组电池，使得成本进一步增加，而且叉车电池体积大且重，更换过程不如加油方便。在搬运大宗货物时，操作人员普遍感觉传统的内燃叉车更加顺手、坚固耐用。在 维修保养方面，内燃叉车也更为方便。并且从监管层面来看，国家也没有强制法规规定哪些场合要应用电动叉车。
 
以上种种原因，使得我国内燃叉车在很长一段时间牢牢占据市场。而近几年，电动叉车和内燃 叉车的比率悄然发生了变化：2014年，电动叉车市场占有率上升到27%。而通过2015年一季度的数据统计，电动叉车已经占到总销售量的32%，上涨态 势进一步加快。在?“十二五”即将收官的一年，2015年一季度，仓储叉车中的二类车、三类车达到20%以上的增长，平衡重叉车增长比例超过10%。造成 这种变化，主要有以下两方面原因：一是由于雾霾等环境因素，使得全国对于环境保护的呼声越来越高，国家排放标准也越来越严格，特别是北京在2013年就制 定了地方标准，这个标准甚至高于全国标准。2013年，北京开始执行欧Ⅲa标准，从2015年1月1日开始，则要实行更为严格的欧Ⅲb标准。二是仓储叉车 发展呈现较快增长趋势，尤其是近几年电商的蓬勃发展，全国各地布置的配送网络使得物流园区和仓库建设项目迅速增加，从而带动仓储叉车的应用，电动叉车迎来 了扩大发展的机遇。
 
电动叉车的销售量一直在增长，并且在近两年增速明显，而与之相对应的，内燃叉车的销售量今 年下降很快。传统应用内燃叉车较多的矿山、钢铁行业近几年效益趋冷，对于内燃叉车的使用必然减少。与此同时，企业的环保意识也在提升，对于员工工作环境和 人身健康也越来越重视，相信今后一些领域用电动叉车替代内燃叉车会成为一种必然趋势。
下面是几个方面的对比： 

性能和操作对比：以燃油发动机为动力的叉车一般性能较好，如可以长时间不间断，进行作业，而且载重负荷较强，可承担数十吨的负荷，但是燃油费高。 

电动南京合力叉车以蓄电池做为动力，相对动力较弱，不适合大负荷量的操作，但因为是电控操作，所以在操作较为简便和灵活，工作强度上要低于燃油叉车。

环境保护对比：燃油叉车因使用燃油，所以排出的废气和污染较大，而且工作噪声较大。电动叉车因用电池做动力，工作时比较安静，也没有废气排出，基本对环境没有污染。

总结：
从上面的实文叙述和对比可以看出，电动叉车的优势更符合时代的发展，电动叉车适合对环境要求比较严格的场所，现在就只需要解决动力方面就可以完全取代燃油叉车的市场，
21世纪新型生产的电动叉车会逐渐取缔燃油叉车吗？ 

现在可以很肯定的告诉你，这将是必然的趋势。想了解更新的电动叉车信息，欢迎来电咨询。 

南京诺嘉机械设备有限公司

电话：025-66913600  手机：18951699178   18901590966

地址：南京市江宁区双龙大道312号

传真：025-52153806  售后：025-52455705

www.nanjingchache.com