南京合力叉车7月8日中午11点20分，南货场203货区，一辆红色的叉车慢慢挑起一捆3.29吨重的盘元钢筋，随后倒车、拐弯、前行，十几秒后，这捆盘元被精确地堆放在不远处的盘元堆上。刘春红，第38次回头，看了一眼，再次倒车，前行，继续作业。

11点35分， 南区4号泊位码头，在一排35米高的大型门机下，一台红色的叉车正在一堆木材旁边进行平板整形，一堆参差不齐的木材，经过叉车整理后，被铲叉迅速抓起并运送到运输车上。小雪，擦擦额头上的汗珠，第35次回头，看一眼，倒车，前行，然后继续作业。

　35次 回头，多吗？不多！因为她们一个班次要回头看1000多次！　

女子叉车班是 南货场个全部由女子组成的机械班组，2001年成立，现有成员12名，平均年龄32岁。她们承担着港口的木材整形、钢材装卸、舱内穿杆、库场件杂货等装卸任务。南京合力叉车

　 　　为了学好驾驶技能，她们把驾驶知识和操作要领做成卡片，随身携带，走在路上、干着家务、候工间隙，随时随地学习。为了解决一个实际操作中遇到的问题，她们在一起反复讨论，反复演练，忘了时间。

　　夏日，骄阳似火，驾驶棚内温度高达40多度，可她们还得穿着厚厚的工作服；冬日，寒风刺骨，驾驶棚内零下十几度，3层棉衣还能感觉到透心的凉。

　　串杆作业，在日照港的历史上，是只有男同志才能干的活儿。这活儿要下到十几米深的船舱内，配合岸边的起重机将舱内货物进行移送、整平。舱底颠簸、光线能见度低等使这项作业从来都与女同志无缘。女子叉车班的姐妹却不服气，她们主动请缨。2006年，岚山边检站破例给她们办理了登轮证，女同志因上船作业而办理登轮证，这在岚山边检史上是次。

　 　　也许奇迹真的是倾向于有准备的人。当第二天她们迎着朝霞爬出船舱时，这群姑娘创造了一个新纪录，货物串杆550吨！

 　　 　　内行人都认为女子叉车班攻克的这一项项难题，都能称之为一个个奇迹。但是只有她们自己知道，这奇迹背后流淌着的是怎样的汗水和心血。

　　 　　就是这样一个有追求的女子班组，她们抛洒青春，一腔热血，向着她们“梦”奋勇直前！南京合力叉车 

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