1、故障现象

一些制造型企业的2.5吨叉车在工作500h后普遍出现油门失灵问题，具体表现有以下3种：

一是油门踏板踩踏费力，且不回位;

二是踩下油门踏板时，发动机加速缓慢;

三是发动机运转后油门不回位，造成怠速偏高。

该机型为成熟量产机型，在国内从未反馈有此类问题。

2、工作原理

叉车油门机构主要由如图所示。

软轴 4 套管一端固定在油门支架上，另一端固定在位于发动机上的软轴支架 7 上。软轴4 芯轴一端与油门支架 3 的摇臂连接，另一端与发动机油门摆臂 6 连接。

当发动机怠速状态时，踏动油门踏板 2，油门踏板 2 下面的推杆带动油门支架 3 上的摇臂转动，由该摇臂拉动软轴 4 芯轴，带动发动机油门摆臂 6 摆动，从而使发动机供油量增大、转速提高。

当松开油门踏板 2 后，在回位弹簧8 作用下，软轴 4 的芯轴、发动机油门摆臂 6、油门支架 3 的摇臂以及油门踏板 2 均恢复原位，从而使发动机供油量减小、发动机转速降至怠速。

3、故障原因

经现场调查发现，该类叉车的作业环境粉尘污染严重，叉车作业强度很大，工况十分恶劣。

分析认为：软轴 4 套管内壁无内衬材料，芯轴钢丝无保护层，且软轴 4 套管两端无防尘装置。在上述恶劣工况下，软轴 4 芯轴与套管内壁之间处于干摩擦状态，芯轴钢丝绳很容易因磨损而断丝。芯轴钢丝绳断丝后产生的毛刺，造成软轴拉动时阻力增大，终导致油门操纵失灵。

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