南京电动叉车发展已经历了20年的快速发展期，尤其是近几年电动叉车出现了高速发展。纵观叉车发展历史，这个发展速度应该是不错了。上世纪末物流的核心技术是 叉车技术，谈论物流和供应链时，叉车应该算是谈论多的，很多物流仓库设计都是按照叉车来规划的。物流的整个供应链起始和收官都是依靠叉车实现完成的，叉 车在整个物流行业中有着不可替代的重要作用。但是一晃十多年过去了，随着经济的发展，各种新思维、新商业模式逐渐取代了旧式商业模式，供应链各个环节优化 和整合日新月异，叉车在其中扮演的重要角色开始被其他运输设备所取代，地位也越来越被边缘化了。 

如今生产南京电动叉车的生产厂家越来越多，可选择的余地也越来越多;叉车的设计和生产技术也有了很大提高，但是如今物流装备业的重心却在悄然改变着，已由原先 的供应链体系向电商、互联网商业模式转变着。为了满足当前市场需求，有了新的自动化分拣设备、新的自动化立体库设施，可自行行走的AGV车，一体化的传输 设备更是层出不穷，比如：自动拣选车、无人直升飞机等。在国外的仓储物流中心是没有几台叉车的，这些仓库都是完全实现自动化运转，连照明设施都没有， 真正实现了绿色和环保。
随着电子商务和快递行业的快速发展，未来物流行业的自动化操作取代人工操作是必然趋势。电动叉车则是自动化运输取代人工运输的，但是并未能实现自动分拣操作。在这种大趋势环境下该如何做呢?
未来电动叉车发展趋势之一就是实现智能化。基于物联网，车联网的智能终端的叉车将大大提升叉车的工作效率。随着车联网技术的发展，未来可通过网络采集到叉 车的远程数据和信息系统。为了降低叉车的故障率，已有叉车有了远程感应和诊断系统，未来新技术的发展还将会促使叉车维修不再那么困难。
电动叉车发展趋势之二就是与供应链环节物物对接，叉车的设计应关注仓库管理系统和供应链中的数据传输，发展趋势之三就是实现一体化系统发展，借助叉车的生产制造能力与供应链系统设计集成能力，将传统的叉车向高科技提升。 

根据从CITA中国工业车辆协会获得的数据可知，2010年至2014年间，国内电动叉车的市场份额由18.5%增长到26.6%，年复合增长率达到 14.8%；而内燃叉车在同一时期的年复合增长率仅为4.6%，市场份额也减少到73.4%。在2015年上半年，国内内燃叉车销量约93000台，电动 叉车将近35000台，电动车比例进一步提高到超过27%。由此可见，在2015年国内经济形势波动这个阶段，内燃叉车的销量随之出现了下降，但电动叉车 仍保持了两位数的强劲增长。对比欧美发达国家电动叉车70%左右的市场份额，我国电动叉车仅有27%的市场份额，增长潜力巨大。上述两点无不体现了中国电 动叉车市场的发展前景看好。 

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