大家都知道到了冬天机械都不会动了，要命的是在这种天气下还能赶上装车皮！这可就是考验驾驶技术和信心的机会了，南京合力叉车重车时起车还好一些，因为轮胎在载重的情况下的抓地能力还是不错的，但空车时情况就大不一样了，如果油门稍大，轮胎就会在原地空转，空有一身蛮力却毫无用武之地，这样就迫使你学会了在冰雪路面上的起步技巧，油门一定要轻，遇到轮胎空转时左右扭动方向盘，一般都会脱离险境的。 
     南京合力叉车的设计很特殊，前轮胎是驱动轮，也是驻车制动，整车只有前轮胎才有制动，后轮只负责转向，再加上南京合力叉车的自重很大，拿三吨车来讲，自重通常会达到四吨半左右，如果满载的话，整车就会达到七吨到八吨左右！只靠两个轮胎制动，如何能及时停得下来，所以南京合力叉车被设计成了限速车辆，高的速度也不过是二十公里左右，速度慢，停车的距离也就相应的缩短，但南京合力叉车频繁的起步停车和自重注定了刹车系统的超负荷运转，所以刹车的性能是日趋下降，正确的使用刹车会延长刹车的使用寿命，遇到紧急情况才能确保能及时停车。

在冰雪路面踩刹车更是一项很重要的技巧，如果前方情况允许，就尽量采用发动机辅助制动，发动机的转数会帮你把车速降下来，记住，南京合力叉车不论是手动档还是自动档，刹车时都不要摘档，其实科学的驾车方法就是带档行车，空档滑行是不安全的，一些老司机的空档滑行是因为以前的车都是化油器车，柴油车很少，而现在的车都是电喷车，燃油的喷射是电脑控制的，带档滑行时电脑会停止燃油的喷射，如果你放到空档，发动机会因为保持怠慢速而喷射少量燃油进行燃烧，所以带档滑行又省油又安全，只是需要人们的正确认识才行。

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