纵观当今行业，我们发现传统叉车商业模式的改变是必然的，的活力会越发具有生机。

一体化服务的叉车后市场已经出现，并且担当整合后市场的必定是行业。通过研究欧美市场以及中国的现状，在不久的将来，一定会在中国快速发展，正所谓分久必合，

一定会出现几家大的专业的企业，形成新的市场游戏规则。这个行业的转变，

要么是行业内部的主动变革，要么是由外行来颠覆最终形成新的格局。

 中国行业现状与发展浅析

能给企业带来诸多好处，但目前国内市场行业尚未重复发展，各种

大小公司鱼龙混杂，这给用户的安全生产带来了隐患。

因此，专业的公司除自身必须做好基础服务，形成一套系统化的租赁体系外，

还要依靠市场规范及政策的监管引导，才能将租赁服务做到最好。最终，将成为

中国叉车发展的必然方向。

近年来，许多资本市场开始进入中国叉车后市场，这大大加快了市场的发展。

另一方面越来越多的叉车制造商也在开展业务，显著提升了市场上的地位。

参照欧美国家发展经验，

可以预见未来5-10年，中国业务将会占到叉车销售比例的50％以上。

分享几个实例

1、 一汽大众的

  一汽大众汽车，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车公司

及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。经过多年发展，在长春、

成都和佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机厂、

成都发动机厂及冲压中心等七大专业生产厂。

目前，以上企业基本都采用模式，取得了不错的经济效益和利润。

 2、旺旺集团是台湾著名企业，每一家企业大概要用上几十辆叉车，在中国大陆有上百家

生产企业，日此庞大的叉车使用量，

目前该集团也是基本选择模式，相对于以前自购叉车的模式，模式的

经济效益较之前提高20%以上，

因此该公司将继续采用作为自己物流营运方式。

模式，随着物流事业在中国的兴起、发展和走向成熟而越来越受到更多人的关注

与认同。事实上，在很多欧美国家，市场在经过几十年的发展已日趋完善和规范。

中国也会在这个方向取得发展，这是毋容置疑的。

  龙工叉车发展到今天已经有差不多20年的历史了，在方面一直在做尝试，南京

龙工叉车这些年叉车的长期租赁也做得风声水起，相信在未来龙工将会做得越来越大。

南京诺嘉机械设备有限公司 

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