叉车门架变形的修理方法：。

　　叉车门架变形可采用校正方法消除，当弯曲和扭曲变形较小时，允许用加静载荷的冷校正法校正，当弯曲，扭曲变形过大，用冷压不易校正时，可加热校正，加热时应尽量减少加热区域，加热温度一般不超过700℃，并缓慢冷却，以免增大脆性。

　　叉车门架裂纹的修理：在检验中如发现有裂纹，应进行修理。

　　1）修理前应进行叉车门叉车架的校正，保持门架的固有直度。

　　2）打磨裂缝处，直至露出金属光泽，然后仔细检查，确定裂纹界线，在界限延伸10mm处钻￠5-￠8mm的限止孔。

　　3）在裂口处用砂轮等修磨出焊道坡口。

　　4）进行填焊时，最好用直流反极性电弧焊，电弧应尽可能短，焊条直径为4mm，电流约为210-240a，焊接时焊条应倾向运动方向20°-30°，电动叉车填焊工作自钻透孔开始直至裂纹另一端，并在反面也进行焊补，焊缝高度应不超过基体平面1-2mm，焊接时环境温度应在0℃以上。

　　电动叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况：一是胎冠中部超常磨损，二是胎冠两肩超常磨损，三是转向轮的胎冠内侧（或外侧）超常偏磨损，四是胎冠呈锯齿状磨损，六是胎冠局部磨损，主要表现为胎面磨损不均匀，帘布层之间电瓶叉车脱层，帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。

　　叉车行驶时，轮胎各部分受力较为复杂：在垂直方向有垂直反力，切线方向有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移，引起胎面磨损及变形，在胎体内部产生拉伸，压缩而引起材料疲劳，从而降低强度，在帘布层之间产生剪应力，当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时，就会出现帘线松散现象。

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