综观前几年国内天长叉车市场需求，总量变化不大，变化的只是外资企业、内资企业的市场份额和品种结构。较长一段时间国内工业设计单位对新扩建企业厂内物料搬运的设计习惯仍采用桥吊或其他类吊车：在劳动力众多、就业压力日增的情况下，仍较多地依靠人力进行搬运作业。
由于天长叉车属厂内工业车辆，在经济效益不好，国家又无指令要求过期叉车强制淘汰的情况下，超期服役车辆继续使用，更新速度减慢，抑制了社会需求量的增长。同时国家拉动内需的工程对电动叉车需求有一定滞后期。
进入2000年，国内叉车市场需求出现了较大变化，在国家连续几年采取刺激内需政策的影响下，电动叉车市场需求也开始启动。同时由于物流热持续升温，一些 企业对物流的重要性开始认识，开始注重提高物流作业效率，这对叉车市场需求增长有较大作用。各叉车企业在2000年中都明显感到了这一点，一些叉车企 业也趁机抓住这一机遇，扩大了产品销售。
我国电动叉车的需求量将以10%以上的速度增长。对于未来叉车行业的发展前景，分析我国叉车产量在2—5年内可能突破5万台，高可达7—8万台左 右。另外，与国外发达国家相比，目前我国电动叉车市场还有着很大的潜力，以日本为例，在其辉煌的时期，其年产量超过16万台，在经济不景气的年份里销量 也达到7万台左右。

浅谈我国天长叉车发展现状及未来投资前景预测
近些年，随着电动叉车的广泛应用，越来越受到用户的青睐。电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能等优点。随着经济的发展和环保、节能要求的提高，电动叉车迅猛发展，市场销量逐年上升。
综观前几年国内电动叉车市场需求，总量变化不大，变化的只是外资企业、内资企业的市场份额和品种结构。较长一段时间国内工业设计单位对新扩建企业厂内物料搬运的设计习惯仍采用桥吊或其他类吊车：在劳动力众多、就业压力日增的情况下，仍较多地依靠人力进行搬运作业。
由于叉车属厂内工业车辆，在经济效益不好，国家又无指令要求过期叉车强制淘汰的情况下，超期服役车辆继续使用，更新速度减慢，抑制了社会需求量的增长。同时国家拉动内需的工程对电动叉车需求有一定滞后期。
进入2000年，国内叉车市场需求出现了较大变化，在国家连续几年采取刺激内需政策的影响下，电动叉车市场需求也开始启动。同时由于物流热持续升温，一些 企业对物流的重要性开始认识，开始注重提高物流作业效率，这对叉车市场需求增长有较大作用。各叉车企业在2000年中都明显感到了这一点，一些叉车企 业也趁机抓住这一机遇，扩大了产品销售。
我国电动叉车的需求量将以10%以上的速度增长。对于未来叉车行业的发展前景，分析我国叉车产量在2—5年内可能突破5万台，高可达7—8万台左 右。另外，与国外发达国家相比，目前我国电动叉车市场还有着很大的潜力，以日本为例，在其辉煌的时期，其年产量超过16万台，在经济不景气的年份里销量 也达到7万台左右。由此可见，未来电动叉车的市场需求肯定会增长速度会越来越快，天长叉车市场份额也会越来越大。

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