近日，有市民反映省城长风东高速口好多重型车辆长期停在路边影响交通，容易造成拥堵。而且长风东高速口作为太原环城高速大的收费站，停放重型车辆对太原市的形象也有影响。

生活晨报记者观察发现，长期停放在路边的重型车辆、拉客的“黑车”、在高速口等候的社会车辆以及上下东中环路的车辆是造成长风东高速口拥堵的主要原因。

重型车辆长期停放

7月21日10时，记者开车由南中环街经东中环路来到长风东高速口，行驶到东中环路长风街的辅路时，看到路边停着一排车辆。记者观察发现，高速出口至东中环路的出入口两侧，停放着50辆左右的车辆。有大型货车、重型吊车，还有微型货车以及大小铲车。

记者向路边摆摊的小贩了解到，这些重型车辆长期停放在这里有很长时间了。不仅道路两边停放着，旁边一个停车场内还停着几十辆这样的车辆。附近有正在建设的小区，以及城中村改造等工程，这些车辆估计是工程上用的车。

记者看到，每辆车的车窗上都留着租赁电话，有的车内坐着人，有的车门锁着，只留一个电话。一位车主告诉记者，他们的车都是在这等着租赁，一直没有合适的地方停，就将车停在这。时间长了，就逐渐形成一个临时的“租赁市场”。

十多辆“黑车”占道拉客

除了这些重型车辆外，还有一些小型车辆停在路边。有三辆银灰色的面包车停在道路北侧，一辆车的车门开着，驾驶员坐在后座上头探出车外四处张望。另外两辆车的驾驶员则搬出小马扎坐在车旁喝茶聊天。

有知情人告诉记者，这些都是拉客的“黑车”，不仅有面包车，还有QQ车、9座的中型面包车，估计有十几辆。记者仔细观察，附近确实还有一辆黄色的QQ车，还有一辆白色的金杯面包车，以及不同品牌的面包车。

由于南内环街、学府街道路施工改造，很多车辆选择比较畅通的东中环路，因此长风东街、东中环路近期的交通流量增加不少。上下高速的车辆、上下东中环路的车辆都在这个路口交汇，很容易造成短暂的拥堵。

记者看到，有几辆准备上高速的车辆停在路边等人。此时，由南向东出东中环路的车辆、下高速直行的车辆、上东中环路的车辆在路口交汇，造成暂时拥堵。

记者将此路口的情况向交警部门反映，交警部门回应：会尽快安排民警前去查看。

成为重型车辆“劳务市场”

据了解，长风东高速口的这些重型车辆已经在此停放近两年，逐渐形成了一个“劳务市场”，有需求的工地会到此地租用合适的车辆。从东中环路向东的道路两侧的机动车道上停满了汽车。有对外租赁的马鞍山合力叉车、有包揽业务的货车、还有不少私家车停在这里，路边还有售卖各类物品的小摊贩。

一位吊车驾驶员告诉记者，他们这些车辆大多数属于个人，也有一小部分是租赁公司的。2014年之前一直在太榆路、学府街桥下停放，逐渐形成了一个小 的“劳务市场”。自从建设路、太榆路施工改造后，一直没有合适的地点停放，这个“市场”曾短暂消失。建设路改造完工后，有车主发现长风东高速口广场地方挺 大，而且不占用车道，就将车停在这里，慢慢地就又形成了一个“市场”。

交警部门多次治理成效不大

7月21日，太原市交警支队安全宣教处民警告诉记者，这个地方的问题确实有很长时间了。从2014年开始，交警部门进行过几次集中治理，要求车主将车辆驶离，如果在规定期限内不将车驶离，交警部门会给予处罚，但是效果并不明显。

7月22日，记者采访了太原市交警支队小店二大队副大队长龚斌。龚斌告诉记者，从2014年开始，交警部门发现这个问题后就进行过治理，大的治理行 动有5次，由支队牵头各部门配合进行劝离、处罚，但效果并不明显。一些小型车辆看到交警后会主动驶离，但一些属于专项作业、大的重型车辆，很多车内没有司 机，只留有一个电话，交警打电话后司机会将车驶离，有的联系不到司机，交警就只能贴罚单。对于小型车辆交警部门可以进行拖移，但目前交警部门没有拖移这种 重型专项作业车的设备。大队安排中队民警每天都到这个地方巡逻，对违停车辆进行劝离和处罚，但交警走后很多车辆又会驶回原地。

交警部门也做过深入调查，此地停放的车辆多是附近村民的，是养家糊口的工具。由于城中村改造，原来村内可以停车的地方现在已经拆除建成了小区，没有了停车条件，而长风东高速口“天然”的条件使很多车辆聚集在一起。

建议政府建个停车场

一位司机告诉记者，他们实在是没地方停车，才将车停在高速口。因为市场有需求，才冒着每天被处罚的风险停在此处。而且他们这种车辆都手续齐全，就靠 这辆车干活养家。希望相关部门能考虑车主们的实际情况，哪怕是偏远一点的地方也可以，建个专门的停车场或者市场，车主们交点停车费。

交警部门进行调研后分析，表面上看是一个简单的违法停车问题，但实际上这个市场关系到上百人的生计问题，靠单的处罚来取缔这一市场，难以收到理想 的效果。同时，因管辖权限及相关标识不完善等客观问题的存在，民警在管理中困难较大，还经常发生车主拒不配合，甚至阻挠民警执法的情况。因此不能单处 罚，需要疏堵结合才能解决这个问题。交警部门也向相关部门打过报告，希望相关部门能考虑现实情况，解决这些车主的停车问题。

山西省社会科学院社会学所副所长谭克俭对这个现象谈了自己的看法。他说，目前很多地方都有这种现象，说明市场是有需求的，如果没需求，司机也不会长 期将车停放到此处。治理这一现象应该遵循一个原则：重疏不重堵。交警处罚是堵的一方面，因为马鞍山合力叉车占用了道路违法停车。疏的一方面应该是相关部门深入了解，解决 市场需求问题。如果有可能应该划出一块地方，作为一个市场进行管理，规范这些车辆的管理。就像私家车停车一样，知道乱停车会被贴单，可为了办事还是要停， 因为没有足够的停车位提供。这些重型车辆也一样，既然有需求，相关部门就应该为老百姓提供服务。虽然有人认为在高速口停车影响形象，如果能规范管理，也不 失为市场繁荣的一个标志。

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