近十年来叉车行业得以迅猛发展，很多叉车企业应该运而生，抓住时机。但我也希望即将想要踏入叉车行业的投资者或者生产商们能够冷静思考一下，站在中国和舞台的角度思考，也许会带给你另一种全新的角度另外的方式加入叉车这个行业。

    下面我为大家讲简要描述一下，叉车行业的现状。

    在中国叉车行业的发展历史简短的，但它又是个迅速发展的行业，这首先得益于中国近年来的经济持续稳定的发展，物流、仓储业、制造业、航空业等重要叉车应用领域得以快速发展，极大地刺激了中国叉车需求，越来越多的企业参与到叉车制造的队伍中来。龙工叉车抓住时机得以迅速发展，总体中国叉车市场近几年的发展无疑是一个良性循环的发展阶段。

但是我们也得从国内整个行业，形势来看我国整机设计技术已接近前沿水平，但发动机等关键配套件技术的发展很难看到起色，因此叉车产业的技术升级极其缓慢。与发达国家的差距还有很大距离。

目前国外叉车生产企业中，年产量大的已经达到１０万台，产业组织模式与汽车基本相同，大规模、率的特征非常明显，叉车巨头间整合趋势明显。  

  从这些可以看出未来我国叉车行业的发展趋势是:
   （１）我国企业集中度进一步提高，出现两极分化的格局。

市场绝大部分被叉车规模大的企业垄断，众多小企业存在的作用和意义基本上可以忽略，小企业决择的机会和时间不多了。本土小企业已经被逼到墙角了，规模、成本、技术、质量、通路几项关键因素全部处于劣势，各自一直固守的当地市场也在大品牌的打压下几乎消失怠尽。本土小企业出局的趋势明显。
    （２）国产叉车无法占据市场，又将迎来外资抢夺中低端市场
      目前外资企业已牢牢占据了市场是不争的事实，独、合资企业占市场总量一半，但外资企业为了扩大市场纷纷转攻中、低端市场，给本土企业带来很大的压力。龙工叉车顶住压力，技术改革，得以生存。未来叉车市场竞争将更加激烈，竞争格局将由原来的“外资企业之间争中市场，本土企业之间争低端市场”转变为“中外企业之间的混战”，今后中低端市场的竞争将进一步加剧。龙工叉车也会进一步加强技术发展，迎难前进。
     （３）品牌竞争、可靠性竞争、价格竞争、规模竞争将进一步突出
      和其他工程机械不同的是，叉车用户多数都是“单位”而不是“个人”，这些用户的大特点就是成熟，他们对国内的几个叉车生产企业非常熟悉，几个主要品牌已“深入人心”，已经形成了品牌效应，对其他企业来讲，这几家企业已经形成了品牌障碍。而这几家企业之间品牌竞争也相当激烈，尤其是市场重合度较高的前两名之间。国内外叉车除了林德产品外技术基本相似或雷同，那么竞争就只有拼可靠性、拼价格”这是不言而喻的。而规模竞争实际支撑的是价格竞争、品牌竞争和渠道竞争。
    （4）市场区域、领域的变化方面
      市场重心将北移，新领域的用量将拓展。“珠三角”地区企业用叉车的意识较强，尤其是一些港资、台资企业，再加上该地区早些年经济增速快，综合经济实力强，因此该地区的叉车销量一直位于全国前列。但目前“长三角”地区成为新一轮中外投资的热点地区，经济增长迅猛，因此今后叉车市场重心将进一步北移；在市场领域方面，除了传统的造纸、汽车产业外，物流、零售将是叉车市场新的增长点。

以上是南京美航龙工叉车工作人员的一下看法，只属于个人观点。欢迎各位讨论。