据介绍，燃油税政策是贯彻国家节能战略的重要途径，对抑制石油消费的过快增长、提高能源利用效率的作用不可替代。这就是油价政策中的一种。燃油税政策必将导致南京合力柴油叉车消费取向的重大转变，南京合力液化石油气叉车将是主要受益者。物流及使用叉车的行业由于货物繁重的堆垛任务，成本压力很大，这就需要企业科学化采购车型，尽量减少成本，实现更高的效率。因此，燃油税的推出，也将促使这些企业在节省油价成本方面多下功夫。

       在中国叉车行业迅速发展的同时，国内客户群也在快速增长。受益于中国政府的4万亿启动资金，十大振兴产业之一的物流行业亦是一个叉车行业发展的有利依靠，所以有理由相信，未来3年中国叉车行业受到的经济危机冲击并 中国当前刚刚实施的燃油税政策是抑制南京合力柴油叉车使用普通石油常规燃料(如柴油、汽油)的有效手段。从发达国家的情况看，不同的燃油税政策直接导致了叉车行业消费结构的巨大差异：在普遍实行高燃油税的欧洲和日本，新能源车型——南京合力液化石油气叉车和南京合力电动叉车均占相当高的比重;而在实行高燃油税的美国，消费液化南京合力石油气叉车的倾向十分明显。

      同样，随着中国环保法规的日益规范和提高，必将对南京合力液化石油气叉车的销量起到极大的催化作用，使得南京合力液化石油气叉车在中国市场快速发展。

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